L'autostrada austriaca A10, chiamata anche Tauern Autobahn collega Villaco con Salisburgo. Essa si origina dall'A11 e dall'A2 Sud-Autobahn, e dopo aver sottopassato con diversi tunnel la catena dei Tauri, termina sull'A1 West-Autobahn, nei pressi del confine con la Germania.
La lunghezza totale è di 192 chilometri, di cui 24 in galleria. I tunnel più lunghi sono il Tauerntunnel (6.401 m) ed il Katschbergtunnel (5.898 m - per superare il Katschbergpaß).
Storia
I primi lavori di costruzione dell'autostrada iniziarono nel 1939, nelle tratte a sud di Salisburgo e nei pressi di Spittal an der Drau. I cantieri furono interrotti però nel 1942 a causa della seconda guerra mondiale, e non ripresero fino al 1968. La tratta più difficile, comprendente l'attraversamento dei Tauri, fu iniziata nel 1971. L'apertura al traffico della carreggiata sud risale al 1980, e l'apertura completa è del 1983. Nel dicembre del 2004 sono iniziati i lavori di raddoppio del Katschbergtunnel (dove si circolava in un solo traforo a doppio senso), completati per l'apertura al traffico nella primavera del 2009. Analogamente, a luglio 2006 è iniziato il raddoppio del Tauerntunnel, che è stato aperto al traffico il 28 giugno 2011.
Nello schema che segue, la dicitura Halbanschlussstelle indica uno svincolo parziale, dotato, per esempio, della sola uscita in una direzione e della sola entrata nella direzione opposta, oppure di uscita ed entrata in una direzione e nessun collegamento nell'altra. La Mautstelle di Sankt Michael im Lungau è una stazione a barriera, in cui si riscuote il pedaggio specifico per il Katschbergtunnel; su tutta l'autostrada è obbligatoria, inoltre, la vignetta.
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Collegamenti esterni
- (EN) Tauern Autobahn, su Structurae.
